ドラムブレーキは、一般的な機械設備-木工バンドソーで使用されるブレーキ装置です。
ブレーキをかけるとき、ブレーキの目的はブレーキペダルを手動で踏むことによって達成されます。
ただし、実際の使用方法では、ある程度の制動効果はなく、振動や強い異音が発生します。
何が起きてる？
この問題では、ドラムブレーキとは何か、状況に応じたブレーキプロセスを簡単に理解する必要があります。
これらの基本を理解することは、それらを改善するのに役立ちます。
1.ドラムブレーキの基本構造と動作原理：
ドラムブレーキブレーキプロセスでは、ペダルを介して力が発生し、力がプルロッドに適用され、ブレーキアームとブレーキCAMシャフトを時計回りに駆動して、左右のブレーキシューを開き、ブレーキシューと摩擦接触します。ドラム、摩擦ブレーキ効果の作用下のブレーキドラム。
制動過程において、制動力が制動効果にとって重要であることが分かる。
2.ブレーキプロセスにおけるドラムブレーキの応力解析：
次に、ブレーキングプロセスにおけるドラムブレーキ、その実際のストレスについて簡単に説明します。
ブレーキドラムが高速で回転し、左右のシューがブレーキ力P1とP2の力を受けて開くと仮定します。 ブレーキドラムによって引き起こされる摩擦の合力がそれぞれf1とf2であるとします。
これにより、右シューf1の摩擦力の合力と推力P1の発生するトルクの方向が一致し、ブレーキシューがブレーキドラムに押し付けられ、ブレーキ効率が向上する。右のブレーキシューのことで、「潜在的なシュー」と呼ばれます。
同時に、ジオテキスタイルはドラムブレーキの左側のブレーキシューにあり、O2のf2によって生成される摩擦力の合力は、O2のブレーキ力P2によって生成されるトルクと反対であるため、左側のブレーキ効果が減少します。ブレーキシューですので、「レデューシングシュー」と呼ばれています。
このタイプのドラムブレーキは、力のブレーキングプロセスにおける左右の2つのシューがアンバランスであるため、単純なアンバランスブレーキと呼ばれます。
