オーバーホールするときは、ドラムのほこりをグリースで汚れた場合は最初に洗ってください。乾燥後、カタルシス溶剤は透明になります。
アルコールを含ませた清潔な布でドラムのブレーキ面を拭き、乾いた布で拭きます。
マークがなくなるまで繰り返します。
ブレーキドラムに傷、亀裂、熱亀裂、テーパー摩耗、非円筒摩耗がないか確認してください。
傷、先細り、非円筒形の摩耗はそれほど深刻ではありません。また、高温の亀裂を除去するために回すことができます。
破損したブレーキドラムを溶接しないでください。 廃棄する必要があります。
ドラムの内径偏差は、特殊なマイクロメーターカードを使用して45°方位角で測定し、真円度を決定します。
特殊な機械の旋削または研削により、0.25mm以上の庭の損失と0.13mm以上のテーパーをなくすことができます。
標準の1.52mmを超えるドラムの内径は廃棄します（この標準はトラックまたは特定のモデルには適用されません）。
回転せずにブレーキドラムを使用できる場合、直径が0.76 mmを超えた場合、スリップ、ブレーキドラムの直径および標準サイズを避けるために、細かいエメリー紙の光沢のある滑らかな表面を使用する必要があります以上、あなたはより厚いライニングを使用する必要がありますが、適切な厚さは、ブレーキドラムと接触することはあまり研削現象ではありません。
前輪の一対のブレーキドラムの直径偏差は0.25mmを超えてはならず、同じ直径が最良であるものとする。 後輪の一対のブレーキドラムの直径は同じでなければならない。
ブレーキドラムは（大きな力で）回転したり、研削したり（回転するブレーキドラム上の高速研削ホイールで）できます。
鋭利な切削工具、光を切る、送りを遅くするなどのドレッシングを回してから、ドレッシング表面の品質が良好です。
鳴きと衝撃を抑制するその能力は、チューブの能力よりも優れています。
ドラムを回転または研削する場合、必要な仕上げを満たさない振動マークを避けるために、ブレーキドラムに振動吸収装置を取り付ける必要があります。
仕上げ後、ドラムの仕上げ面をブラシと温かい石鹸水でこすり、温水ですすぎ、すぐに乾かし、きれいなアルコールを染み込ませた布で拭きます。
ブレーキシューに金属製のフリクションプレートが装備されている場合、ブレーキドラムのホーニング精度は0.5に達し、耐熱性のホーフプレートリターンスプリングを取り付ける必要があります。
