1.ブレーキの点検
普通にクレーンを使用する場合、シフトチェンジの度にブレーキをチェックする必要があります。検査内容には、ブレーキの主要部品の完全な状態、摩擦ペアの接触と分離のギャップ、ブレーキ解放の信頼性、ブレーキの全体的な動作性能などが含まれ、敏感で無ければなりません。ジャミング。吊り上げ作業（特に重量物、大型、精密品の吊り上げ）のたびに、吊り上げ対象物を地面から少し持ち上げる必要があり、作業前にブレーキ性能を確認できます。
ブレーキ安全検査のポイントは以下のとおりです。
（1）ブレーキホイールのブレーキ摩擦面には、ブレーキ性能を妨げたり、オイルで汚染されたりするような欠陥があってはなりません。
（2）ブレーキバンドまたはブレーキパッドの摩擦材の摩耗の程度。
（3）ブレーキバンドまたはブレーキパッドとブレーキホイールの間の実際の接触面積は、理論上の接触面積の70％以上でなければなりません。
（4）ブレーキは、動作周波数に一致する熱容量を備えている必要があり、過熱は発生しません。
（5）制御ブレーキの制御部分（ペダル、ハンドルなど）は、滑り止め性能を備えている必要があります。
（6）手動制御ブレーキ、加えられる力およびストロークは、以下の表の要件を超えてはならず、必要に応じて、必要な調整を行ってください。
2.ブレーキスクラップ
次のいずれかの状況が発生した場合、ブレーキ部品を廃棄、交換、または修理する必要があります。
（1）クラック;
（2）ブレーキパッドまたはブレーキパッド摩擦パッドの厚さは、元の厚さの50％まで摩耗します。
（3）ばねが塑性変形している。
（4）ヒンジ付きの小さなシャフトまたはシャフト穴の直径は、元の直径の5％まで摩耗します。
（5）次のいずれかの状況が発生した場合、ブレーキホイールを廃棄すること。
①クラック;
②昇降機構のブレーキホイールは、リムの厚さの元の厚さの40％を摩耗します。
③他のメカニズムのブレーキホイールの場合、リムの厚さは元の厚さの50％まで摩耗します。
④ホイール面の凹凸が1.5mmに達した場合、修理が可能であれば、修理後のリムの厚さは本記事②、③の要件を満たすこと。
