ブロックブレーキは、ブレーキシュー、ブレーキアーム、ブレーキホイール、ブレーキリリースで構成されています。ブレーキホイールは、多くの場合、メカニズムの回転シャフトのカップリングの半分として取り付けられます。対称的に配置されたブレーキアームはフレームの固定部分でヒンジで固定され、摩擦材が内側に取り付けられた2つのブレーキシューはそれぞれヒンジで固定されています。 2つのブレーキアームでは、ブレーキリリースのブレーキ力の作用下で、一対のブレーキパッドがブレーキホイールを半径方向にロックしてブレーキトルクを生成します。
ブロックブレーキの動作原理を説明するために、例としてショートストローク電磁石ブロックブレーキを取り上げます。電源を入れると、電磁ブレーキ解除の鉄心がアーマチュアを引き付けてプッシュロッドを押し、プッシュロッドが左ブレーキアームを押して左にスイングし、メインスプリングが圧縮されます。同時に、圧力解放補助スプリングが右側のブレーキアームを右に押し、2つのブレーキアームがブレーキシューを駆動してブレーキホイールから分離し、メカニズムを動かすことができます。電源が遮断されると、鉄心はその磁気を失い、アーマチュアへの引力がなくなり、プッシュロッドへのアーマチュアの圧力が解放されます。ぜんまいの張力の作用下で、2つのブレーキアームが一緒に収縮し、ブレーキパッドを駆動してしっかりと保持します。ブレーキホイールはブレーキトルクを生成します。同時に、補助スプリングが圧縮されます。ブレーキトルクはぜんまいの力で決まり、ぜんまいはゆるみの隙間を確保します。ブロックブレーキのブレーキ性能は、主にブレーキ解除の性能によって決まります。
ブロックブレーキの特徴は、シンプルな構造、便利な取り付け、一対のパッドによって発生するバランスの取れた圧力であり、ブレーキホイールシャフトは曲げ荷重の影響を受けません。クレーンに広く使用されています。
