まず、調整前に総合的な安全検査を実施する必要があります。これには、クレーンの全体構造、ブレーキ、ドライブユニット、その他の主要コンポーネントの慎重な検査が含まれます。ブレーキは、すべてのコンポーネントに損傷がなく、安全要件を満たしていることが確認された場合にのみ調整できます。
次に、ブレーキを調整するときは、特定の順序に従う必要があります。一般に、ブレーキを閉じたときにブレーキと摩擦ディスクの間のクリアランスが適度になるように、最初にブレーキ クリアランスを調整する必要があります。クリアランスが大きすぎると制動トルクが不足する場合があり、クリアランスが小さすぎるとブレーキの効きが悪くなる場合があります。次にブレーキトルクの調整です。これは制動プロセス中にブレーキによって生成されるトルクであり、指定された基準に従って調整する必要があります。最後に、使用環境温度下で正常に使用できるようにドライブユニットの作動ストロークを調整してください。
調整プロセスでは、次の点にも特に注意する必要があります。
ブレーキ駆動装置の作動ストローク調整は、温度変化による誤差を避けるため、使用環境温度下で行ってください。同時に、特にブレーキライニングの摩耗に対する自動補正機構のないブレーキでは、作動ストロークの変化を定期的に観察する必要があります。いかなる状況においても、駆動装置の作動ストロークを最大ストロークと等しくしてはなりません。ブレーキの制動力が失われる恐れがあります。
2. ブレーキライナー摩耗の自動補正機構を備えたブレーキの場合、補正機構を調整し、確実に固定する必要があります。これにより、ブレーキライニングの摩耗後に駆動装置の作動ストロークの調整が間に合わず、制動トルクが不足する問題を防止することができる。
ブレーキを調整するときは、不適切な工具の使用による損傷や誤操作を避けるために、適切な工具や機器を使用する必要があります。同時に、調整プロセスの正確さと安全性を確保するために、製品のユーザーマニュアルに記載されている基準と安全要件に従う必要があります。
調整が完了したら、総合的な検査とテストを実行する必要があります。これには、ブレーキ性能、ブレーキの解放性能、および駆動装置の作動ストロークをチェックして、すべての調整が正しいことを確認することが含まれます。さらに、実際の動作時のブレーキの性能を観察するために試運転を実行し、クレーンのブレーキ要件を満たしていることを確認する必要があります。
