[テクニカルディギング] YWZ9 電動油圧ドラムブレーキ: 高負荷条件下での「セーフティ ガーディアン」-
主要技術
①。旧品ブレーキの両アームを片アーム溶接部品に変更し、加工が容易で加工性が良く、加工精度が高く、材料の節約が可能です。組み立てが簡単で、優れた機械的特性と高いブレーキ効率を備えています。
②。ブレーキトルクのデバッグ表示は直感的です。
③。ブレーキ パッドはアスベスト材料またはスチール裏打ちセミメタル摩擦材料で作られており、摩擦性能が向上し、摩擦材料の安定性と耐摩耗性が向上します。-現在世界中で使用されているアスベスト-フリー材料の耐用年数は、従来のアスベスト ブレーキ バンドやアスベスト樹脂の 2 倍以上であり、摩擦材の利用率が向上し、ブレーキ時に環境を汚染することなく粉塵が発生しません。-
④。国産ブレーキ製品のブレーキパッドの固定方法は、長年にわたりリベット止めとプレッシャープレートの組付けが主流でした。リベット接続は時間がかかり、材料も節約できません。-プレッシャープレートアセンブリの接続はメンテナンスや交換に便利ですが、ブレーキパッドの使用率が低く、無駄が深刻です。 YWZ9 電動油圧ドラム ブレーキは、ブレーキ パッドの固定にプラグイン接続を採用しています。これにより、ブレーキ パッドの軸間の動きを克服し、バッフルが省略されます。{6}}交換やメンテナンスが容易なだけでなく、ブレーキパッドの使用率が30%向上し、固定部品の一部が削減され、材料と時間を節約できます。
⑤。自己潤滑ベアリングがブレーキの各ヒンジに追加され、部品の耐摩耗性とブレーキ効率が向上し、ブレーキの元のヒンジ穴が摩耗するとブレーキを解除できないという欠点が克服されます。ブレーキシューとベースヒンジ穴にはオイル充填カップが装備されており、同等品と比較してブレーキ効率が大幅に向上します。
⑥． YWZ9 電動油圧ドラムブレーキは既存の製品と比較して、取り付けおよびデバッグのパフォーマンスが向上しています。プルロッドとスプリングプルロッドの調整時にスペーサーを追加し、取り付けと調整がより便利になりました。
⑦。 Ed または YT1 油圧プッシャーを使用すると、同仕様の電磁ブロック ブレーキと比較して約 40% の電力を節約できます。また、Ed プッシャーは、トラベル スイッチの追加や多方向への設置など、ユーザーの多機能ニーズにも対応できます。-製品は汎用性に優れています。ブレーキはスムーズ、安全、信頼性が高く、外観が美しく、耐用年数が長いです。ユーザーのニーズに応じて、ワンウェイベアリング自動補正機構と手動リリース装置を取り付けることができます。
⑧、YWZ9 電動油圧ブロックブレーキの主要技術は、バックオフ距離の自動均等化設計です。-。
