ステップ 1: 静的機能と基本的な検査
電源投入テストを実施する前に、安全性の基礎となる静的検査が不可欠です。-ブレーキの電源が完全に切れた状態で、ブレーキ ホイールまたはドライブ シャフトを手動で回転させてみます。-ブレーキがかかると、顕著な抵抗を感じたり、回転できなくなったりするはずです。回転しやすい場合はブレーキトルクが不足している可能性がありますので再調整が必要です。また、ブレーキホイールの走行面に油分、水分、その他の汚れが付着していないことを確認してください。これらの汚れは摩擦係数を大幅に低下させ、制動力不足につながる可能性があります。また、すべてのジョイント、スプリング、自動格納機構が正常に機能していること、およびすべてのロックナットがしっかりと締め付けられていることを確認してください。
ステップ 2: 動的応答と電気的テスト
電力を加えた動的テストを実行して、応答性が高く正確なブレーキ動作を確認します。電動油圧アクチュエータに電力を加えます。ブレーキは固着やヒステリシスがなく、素早くスムーズに開く (解放される) 必要があります。ブレーキホイールを再度手動で回転させます。簡単で摩擦が少ないと感じられるはずです。アクチュエータの電源を切断します。ブレーキは素早く強制的に閉じる（係合する）必要があります。ブレーキシューがブレーキホイールに同時に完全に係合していることを確認してください。このアクションは決定的かつスムーズである必要があります。
ステップ 3: ブレーキ性能テスト (重要なステップ)
これは、ブレーキの「保持力」を確認するための鍵となります。駆動モーターを始動し、無負荷で定格速度で運転します。次に、ブレーキへの電源を切断してブレーキをかけます。装置が規定時間内に顕著な滑りなくスムーズに停止するかどうかを観察します。機器には定格荷重（クレーンのホイスト機構の定格重量など）をかけてください。荷物を地面から少し離れたところに持ち上げ、所定の位置に保持してからブレーキをかけます。ブレーキをかけた後、荷物は滑らずにしっかりと浮いている必要があります。わずかな滑りはブレーキトルクが不足していることを示しており、メインスプリングの再調整が必要です。
ステップ 4: 包括的なパフォーマンスの監視
テスト中およびその後の操作中は、次の点に注意してください。 スポット温度計または赤外線温度計を使用して、ブレーキホイールおよびブレーキシューの温度を測定します。ブレーキホイールの表面温度は、一般的に 200 度以下であることが要求されます。温度が高すぎる場合は、ブレーキシューの解放が不完全であるなどの問題がないか確認してください。ブレーキを緩める、かける、制動する過程で、鋭い摩擦音や衝撃音などの異常音に注意して耳を傾け、異常な振動がないか観察してください。
