電気油圧ドラム工業用ブレーキは、電気制御と油圧伝動を組み合わせたブレーキ装置で、クレーン、港湾機械、鉱山機械などの重工業分野で広く使用されています。その動作原理は次の主要な部分に分割できます。
1. 基本コンポーネント
ブレーキドラム：装置の回転軸に固定され、ブレーキ時の摩擦接触面として機能します。
ブレーキシュー (ブレーキライニング): 摩擦材が装備されており、油圧でブレーキドラムに押し付けられます。
油圧システム：油圧ポンプ、シリンダ、電磁弁、オイルパイプなどで構成され、制動力を発生します。
電気制御ユニット：電気信号（PLCやリレーなど）を通じて油圧システムの起動と停止を制御します。
2. ワークフロー
(1) ブレーキ状態 (電源オフまたは信号トリガー)
電源オフ/信号入力: 機器にブレーキが必要な場合、制御回路の電源がオフになり (またはブレーキ信号が受信され)、ソレノイド バルブが油圧回路を閉じます。
油圧リリース：作動油がタンクに逆流し、油圧シリンダ内の圧力が低下します。
バネ力作用: 内蔵バネがブレーキ シューを外側に押し、ブレーキ ドラムを押し付け、摩擦制動力を生成します。
機械的ロック: 摩擦により装置が減速または停止します。
(2) リリース状態 (電源オンまたは信号の除去)
電源オン/信号が除去された場合: 制御回路が通電され、ソレノイドバルブが油圧回路を開きます。
油圧加圧: 油圧ポンプはシリンダーにオイルを供給し、ピストンを押してスプリングを圧縮します。
ブレーキシューの引き込み: 油圧がバネ力に打ち勝ち、ブレーキシューがブレーキドラムから外れ、機器が自由に回転できるようになります。
3. 主な特徴
電気制御: 電気信号に迅速に応答し、自動化システムに適しています。
油圧力の増幅: 油圧システムは制動力を増幅し、高い慣性負荷に適しています。{0}}
-フェイルセーフ保護: 電力損失時に（バネの力により）自動ブレーキがかかり、安全性が確保されます。
調整機能：油圧またはスプリングプリロードを調整することで制動力を制御できます。
4. アプリケーションシナリオ
吊り上げ装置：橋形クレーンやタワークレーンの吊り上げ機構など。
鉱山機械: ベルトコンベアおよびホイストの緊急ブレーキ。
風力発電システム: 風力タービンのヨー ブレーキ。
5. メンテナンスポイント
作動油のレベルと漏れがないか定期的に確認してください。
摩擦板の摩耗を監視します。
電気制御回路の信頼性を確保します。
このブレーキは、電気と油圧の相乗効果により、迅速な応答、高い信頼性、および大トルク制動に対する産業上の要求に応えます。
