F&Q
1. 設置と試運転
Q1: YPZ2 ブレーキを取り付ける場合、ブレーキディスクの要件は何ですか?
A: The brake disc surface must be free of oil stains, rust, welding marks, or cracks. The face runout should generally not exceed 0.15 mm for discs with a diameter ≤500 mm, and not exceed 0.2 mm for diameters >500mm。表面粗さは通常 3.2 μm です。仕上げが粗すぎたり、滑らかすぎたりすると、ブレーキ性能に悪影響を及ぼす可能性があります。
Q2：どうすれば防げますか？t彼はブレーキをかけたり失敗したりしないようにする 取り付け時にブレーキディスクにフィットしますか?
A: 取り付ける前に、スプリング ロッドを反時計回りに回して圧縮を軽減し、コネクティング ロッドを反対方向に回して 2 つのブレーキ アームを広げ、2 つの摩擦パッド間の隙間がブレーキ ディスクの厚さを 2 ～ 3 mm 超えるようにします。ロッドがインナースリーブから外れないように注意し、変形や固着を防ぐため、ロッドを使用してブレーキを持ち上げることは絶対に避けてください。
Q3: 電動油圧アクチュエータには配線の相順序要件はありますか?
A: 通常の状況では、アクチュエータの電源ケーブル接続は相順序 (取扱説明書または注文要件によるスター Y またはデルタ Δ 構成) によって制限されませんが、電圧と周波数が一致している必要があり (通常 380V/50Hz)、接地線が確実に接続されている必要があります。
2. 使用および動作条件
Q4: YPZ2シリーズの使用周囲温度範囲はどれくらいですか?低温にどう対処するか?
A: 標準動作温度範囲は -20 度から +50 度です。気温が-20度を下回る場合には、油の粘度上昇による誤作動を防ぐため、アクチュエータの作動油を航空用作動油YH-10に変更するか、ヒータ付きアクチュエータを選定してください。
Q5: ブレーキはパワーオフ ブレーキですか?-それともパワーオン ブレーキですか?-
A: YPZ2シリーズはノーマルクローズ（安全-タイプ）ブレーキです。電源がオフの場合、ブレーキ スプリングの力でブレーキがかかります (制動)。電源を投入すると、電磁油圧アクチュエータによりプッシュロッドが上昇し、ブレーキが解除されます（作動）。
3. 一般的な障害とトラブルシューティング
Q6: ブレーキが解除できない（ロックアップ）の原因は何ですか?
A: 一般的な原因には次のようなものがあります。
動力油圧アクチュエータの故障 (モーターが回転していない、オイルレベルが不十分、電圧が定格値の 85% を下回っている)。
メインスプリングの圧縮調整が小さすぎる（長さが指定値未満）。
各ヒンジ接合部が硬くなっているか、詰まっているか、腐食している。
注油後、アクチュエータから空気が完全に除去されていませんでした。
Q7：ブレーキが効かなくなったり、装置が止まらなかったり、スリップしたりした場合はどうすればよいですか？
A: 主な原因と解決策:
スプリングが緩すぎる：メインスプリングの長さを規定トルクに調整してください。
摩擦面の油汚れ：ブレーキディスクとパッドを灯油で掃除してください。
深刻なパッドの摩耗: 有効摩耗の厚さが 3 mm 未満になった場合、または摩耗が元の厚さの 5% を超えた場合は交換してください。
不均一なクリアランス: ブロックの両側で一定のクリアランスを確保するために、クリアランス均等化装置を調整します。
小さい接触面積: 75% 以上の接触面積を達成するには、動的慣らし運転を実行します。{0}}
Q8: ブレーキをかけているときに、煙が出たり、焦げるような臭いがしたり、ブレーキディスクの温度が異常に高くなったりしますか?
A: これは通常、ブレーキ シューとブレーキ ディスク間の過剰なクリアランス (理想的には両側で約 1 mm) によって発生し、引きずりや片側が完全に解放されずに不均一なリリースが発生することが原因です。クリアランスを再調整し、レバーシステムの柔軟性をチェックする必要があります。ブレーキディスクの通常の動作温度は、通常 200 度を超えてはなりません。存在する場合は、継続的なドラッグの原因を調査する必要があります。
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